Пенсионеру из Сенницкого района не разрешили ездить на «Победе», вывезенной из Украины

Пенсионеру из Сенницкого района не разрешили ездить на «Победе», вывезенной из Украины

Коллекционер старых вещей из деревни Старая Белица Сеннинского района Николай Маханьков решил перевезти из Украины в Беларусь купленную им же 12 лет назад «Победу» 1952 года выпуска. Но белорусские таможенники ездить на «Победе» по нашей республике не разрешили: запрещено законом.

Машину поместили на стоянке, где один день простоя обходится пенсионеру в 6 рублей. В ГТК Беларуси говорят, все по закону. В ситуации разбирался Tut.by.

С 13 октября «Победа» (фото до восстановления) стоит на складе временного хранения, где каждый день пребывания стоит 6 рублей. Скриншот с видео телеканала «Орбита» (Украина)

61-летний Николай Маханьков работал шахтером в Украине, поэтому на пенсию ушел рано — в 50 лет. Еще до выхода на отдых коллекционер и его супруга Елена решили, что в будущем переедут жить в соседнюю Беларусь, в деревню Старая Белица Сеннинского района. Место было выбрано не случайно: еще мальчиком Николай часто гостил там у своих родственников на летних каникулах, поэтому и прикипел сердцем и душой к красивой деревушке. В 2009 году семья с детьми переехала в Витебскую область.

Практически все автомобили, которые покупал Николай, были не на ходу, поэтому на их восстановление уходили значительные суммы из семейного бюджета. Скриншот с видео телеканала «Орбита» (Украина)

Еще будучи жителем соседней страны, Николай начал собирать свою коллекцию, а это около 25 лет назад. Сначала это были старые монеты, приемники, предметы быта, а еще через 15 лет появились первые автомобили.

— Покупал машины ржавыми, разобранными и сам восстанавливал, — рассказал мужчина. — Коллекция моя для души создавалась, перепродажей я ни тогда, ни сейчас не занимаюсь. Машины стояли у меня во дворе и любой желающий их мог посмотреть и полазить по салону.

Гараж Николая в Украине был любимым местом коллекционера, в нем он мог находиться часами — восстанавливал раритеты. Скриншот с видео телеканала «Орбита» (Украина)

— При переезде часть вещей из коллекции я забрал с собой, в основном это какие-то небольшие предметы, старые швейные машины. Но автомобили перевезти было нереально — нанять автовоз я не мог, это очень дорого. Некоторые автомобили я раздал, еще часть — разрезал. Но самые любимые экземпляры оставил на родине — в Димитрове (сейчас — Мирноград), хоть и жалко было. Думал, заберу, как представится возможность.

В 2011 году Николаю в Беларусь удалось перевезти первый автомобиль — Opel 1936 года.

— Украинцы меня не хотели выпускать, кричали, что Opel — это достоянии республики, а я его вывожу в другую страну. Я спорил. Ведь как это: когда машина гнила у старого хозяина, то никому не нужна была, а как я ее восстановил и собрался уехать — так ценность! Восемь часов на границе меня держали, но потом все же выпустили. С белорусской таможней тогда тоже вопросов не было — все решилось оперативно. Я еще радовался — какие молодцы белорусы, понимают, какой раритет к ним едет, культурная страна! Opel этот даже зарегистрировали в ГАИ без снятия с учета в Украине.

Фото c сайта odnoklassniki.ru
Сейчас Николай свой раритетный Opel несколько раз в год, по праздникам, вывозит в райцентр Сенно — чтобы люди посмотрели, на каких машинах раньше ездили. Фото с сайта ok.ru

В ближайших планах у Николая Маханькова было перевезти из Украины и все остальные автомобили и устроить в белорусской глубинке бесплатный музей старых вещей, которые он собирал долгие годы и привез в республику. Даже местный сельсовет пошел навстречу Николаю и выделил для этих целей старое здание. А пока коллекционер и в Беларуси купил для музея две старые машины — «Жигули»-копейку и Фольксваген-Гольф.

— Пацаны после школы прибегают ко мне и просят: «Дядь Коль, дай по машинам полазить». Я разрешаю, не жалею, радуюсь, что мальчишек это увлекает. Надеюсь, что это культуру им привьет, повлияет на развитие. Да и хочется, чтобы после себя что-то дельное осталось, то, что потомкам пригодится.

Но сначала за раритетом Николая не пускали дела по хозяйству, да заботы о троих несовершеннолетних сыновьях, «на жену же не скинешь все». А потом в Украине началась война.

Ускорил события звонок от знакомого из Украины, под присмотром которого находился один из автомобилей — ГАЗ-М-20 «Победа».

— Позвонил мне приятель в конце сентября и говорит, мол, уезжать буду из Украины, приезжай да забирай свою машину, потому что смотреть за ней будет некому.

В начале октября Николай отправился за одним из своих любимых раритетных автомобилей. Машина была «голая», коллекционеру пришлось потратить полторы недели, чтобы привести ее в порядок, «лишь бы заводилась, да до Беларуси доехала». Задача была выполнена — хоть и с поломками в пути, но «Победа» добралась до украинско-белорусской границы. Тут и начались трудности, о которых Николай даже предположить не мог.

— Удивительно, но украинцев (украинскую границу. — Прим. авт.) прошел нормально. А вот белорусские таможенники в «Новой Гуте» (Гомельская область) пропускать меня не захотели. Сказали, если я имею вид на жительство в Беларуси, то ввозить машину в республику не могу. Я, конечно удивился, как же так? На Opel-то я въехал!

Фото c сайта odnoklassniki.ru
Фото с сайта ok.ru

Несколько часов Николай доказывал сотрудникам таможни, что это его машина и купил он ее давным-давно, что хочет в бесплатный музей ее поставить — для людей, а не для того, чтобы деньги заработать на перепродаже. Но все, что ему разрешили сделать: задекларировать машину и въехать в Беларусь на три дня, в течение которых автомобилист должен приехать в Витебскую таможню, где решат, что делать с машиной дальше.

— В Витебске дело оказалось еще хуже: мою машину забрали и поставили на территории таможни. Сам начальник таможни сказал, что никуда на «Победе» мне нельзя ездить. Объяснили, что забрать ее смогу только в двух случаях: или я растаможиваю машину за 9500 евро, или нанимаю охранную фирму, оплачиваю им дорогу, а они сопровождают меня до белорусско-украинской границы, откуда я переезжаю в Украину и делаю там с машиной, что хочу — бросаю гнить, дарю кому угодно, продаю…

Денег на таможенные платежи у Николая нет — общий семейный доход Маханьковых составляет 540 рублей, к тому же не стоит забывать, что супруги растят троих несовершеннолетних детей.

—  Тогда я сразу поехал в Минск, к президенту. Думал, он все решит, поможет мне. Я ж для людей стараюсь, для музея, мне и копейки с этого не надо! Где еще деревенские мальчишки увидят старинные вещи и раритетные автомобили?

Но жалобу Николая в Администрации президента не приняли, сказали: «Начинайте обращения с низшей инстанции». И коллекционер написал письмо в ГТК Беларуси.

— Больше недели прошло, ответа пока нет. Каждый день звоню им, говорят — ждите. Вот и жду, а каждый день пребывания на таможне моей «Победы» стоит 6 рублей. И за забор, там где бесплатно, перегнать ее нельзя… Сколько там «натикает» рублей, как буду их платить, не знаю…

Скриншот с видео телеканала «Орбита» (Украина)

В Украине у Николая остались еще три автомобиля: BMW 1942 года выпуска, горбатый «запорожец» 1968 года выпуска и ГАЗ-21 «Волга». Удастся ли перевезти эти машины в Беларусь и дать возможность деревенским людям прикоснуться к истории — вопрос открытый.

В ГТК Беларуси ситуацию прокомментировали так:

— В данном случае сотрудники белорусской таможни руководствовались нормами законодательства ЕАЭС, которые являются едиными для всех стран союза, а именно: Таможенным кодексом ТС и Соглашением о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу ТС и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18 июня 2010 года.

Есть перечень товаров для личного пользования, которые граждане могут перемещать через границу без уплаты таможенных платежей (приложение 3 вышеуказанного Соглашения). Освобождение от уплаты таможенных платежей в отношении транспортных средств не предусмотрено.

— Если гражданин переезжает на ПМЖ в Беларусь и имеет вид на жительство, то в течение 18 месяцев с момента получения вида на жительства  он может без уплаты таможенных платежей ввозить личные вещи с территории той страны, на которой ранее проживал, — отметили в ГТК. — Советуем все эти нюансы уточнять до совершения поездки, чтобы не попадать в подобные ситуации. Мы не можем освободить человека от таможенных платежей по своему усмотрению.

Представитель ГТК также сообщил, что сотрудники ПП «Новая Гута» не могли ограничить въезд «Победы» на территорию Беларуси — это желание автовладельца.

— Мужчину при пересечении границы предупредили, что он не сможет ездить на этом автомобиле, пока не растаможит его. Либо потом ему придется вывезти автомобиль с территории Беларуси в сопровождении конвоя. До разрешения этих вопросов машина помещена на склад временного хранения.

Единственное, что может освободить Николая Маханькова от уплаты таможенных платежей, — признание «Победы» культурной ценностью, этим занимается Министерство культуры Беларуси, которое дает соответствующее заключение, если машина действительно таковой является.

— Однако, пока будет решаться этот вопрос, машина по-прежнему будет находиться на СВХ. Конечно, все документы, заключения с Минкультом надо делать заранее, чтобы не попасть в такую ситуацию, как Николай Маханьков, — подытожили в ГТК.

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ

Загрузка...