«Лежачий полицейский»: за и против

«Лежачий полицейский»: за и против

Proezd

Изначально термин, обозначающий искусственную неровность на дороге, заставляющую водителя снизить скорость, звучал как «спящий полицейский». Пришел он из Великобритании.

В Беларуси таких «препятствий» на дорогах тоже появилось немало. Но вот действительно ли они помогают бороться с происшествиями во время движения?
original
Казалось бы, ответ очевиден – ведь «лежачего полицейского» для того и придумали, чтобы повысить безопасность дорожного движения. Однако в Западной Европе (откуда Беларусь и позаимствовала подобную практику) не так давно оценили эффективность «лежачих полицейских», оказавшуюся… нулевой. А вот вред, по данным исследователей, наоборот – значительный.
Все дело в том, что «лежачий полицейский» нарушает непрерывность движения, и как результат — уменьшается средняя скорость движения по городу, растет количество и продолжительность «пробок».
С материальной точки зрения это выходит весьма затратно: увеличивается расход горючего, смазочных материалов. Автомобиль постоянно подвергается ненужным нагрузкам, что вырабатывает его ресурс. И это только экономические затраты.
Не лучше обстоит дело и с безопасностью. Водитель, вынужденный многократно переезжать «препятствие», неизбежно снижает скорость, а потом разгоняется вновь, что требует сосредоточения и концентрации внимания. То есть излишнего неоправданного напряжения, которое притупляет рефлексы, приводит к усталости – а это не может не сказаться на общей безопасности движения.
Кроме того, при торможении и наборе скорости происходит дополнительное загрязнение воздуха, так как ухудшаются характеристики выброса. Все это увеличивает риск онкологических, респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний.
autopravoPolice
Дополнительным испытанием «лежачий полицейский» может стать и для пассажира, особенно в общественном транспорте – ведь как бы ни старался водитель, незаметно проехать «препятствие» никогда не удается. Лишняя тряска и толчки не лучшим образом сказываются на тех, у кого больной позвоночник, стариках, беременных.
Получается, что вместо того, чтобы улучшить дорожную ситуацию и повысить безопасность движения, «лежачий полицейский» приводит к обратным последствиям, вдобавок снижая комфорт движения и ухудшая экологическую обстановку. В зимний период возникает и дополнительная травмоопасность, так как из-за погодных условий на «препятствиях» часто происходят аварии (близлежащие участки дороги обледеневают) и увеличивается тормозной путь. Чаще всего один автомобиль «догоняет» второй сзади, не успев затормозить.
Если опереться на западноевропейские исследования — стоит признать, что «лежачих полицейских» в большинстве случаев нужно упразднить. Этот вопрос можно решить, проведя в соответствии с положениями Орхусской конвенции независимое исследование в Беларуси, чтобы собрать необходимые данные и довести до сведения пешеходов. Потому что среди водителей такая инициатива ничего кроме горячей поддержки не вызовет.

Справка. Орхусской называется конвенция Европейской Экономической Комиссии ООН «О доступе к информации, участию общественности в принятии решений и доступе к правосудию по вопросам, касающимся окружающей среды». Она была подписана 25 июня 1998 года в Дании (город Орхус) на 4-й Конференции министров окружающей среды европейских стран в рамках Процесса «Окружающая среда для Европы». К настоящему времени ее подписало 41 государство. Положения конвенции ратифицированы и в Беларуси. Из стран бывшего СССР только Россия и Узбекистан не ратифицировали и не подписали Орхусскую конвенцию.
Цель Орхусской конвенции – поддержка защиты прав человека на благоприятную окружающую среду для его здоровья и благосостояния, на доступ к информации, на участие общественности в процессе принятия решений и на доступ к правосудию по вопросам, касающимся окружающей среды.
На стороны налагаются обязательства по принятию необходимых законодательных, регламентирующих мер для создания и поддержания четкой, открытой и согласованной структуры для осуществления положений Конвенции.

Илья Коршин, vitebskcity.info

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ

Загрузка...